Elbil eller bensinbil?

Vad en bil kostar handlar om mycket mer än priset i bilhallen och vad det kostar att tanka eller ladda. Kalkylatorn ovan jämför den totala kostnaden för en elbil och en bensinbil under hela ägandetiden. Den visar vilken bil som blir billigast med dina siffror, vad varje bil kostar per månad och per mil, och vid hur många mil per år de två bilarna kostar lika mycket.

Så räknar kalkylatorn

Du anger först två gemensamma uppgifter: hur många år du tänker äga bilen och hur många mil du kör per år. Sedan fyller du i samma uppgifter för båda bilarna: inköpspris, restvärde efter ägandetiden, förbrukning, energipris, fordonsskatt, försäkring och service. För elbilen finns dessutom ett fält för laddbox.

Totalkostnaden för varje bil består av fyra delar:

1. Värdeminskning. Inköpspriset gånger andelen som försvinner, alltså pris × (1 − restvärde). En bil för 400 000 kr med 50 % restvärde tappar 200 000 kr.
2. Energi. Förbrukning per mil × energipris × mil per år × antal år. För elbilen anges förbrukningen i kWh per mil och priset i kronor per kWh, för bensinbilen i liter per mil och kronor per liter.
3. Fasta kostnader. Fordonsskatt, försäkring och service läggs ihop och multipliceras med antalet år.
4. Laddbox. Räknas som en engångskostnad för elbilen och läggs till i sin helhet, oavsett ägandetid.

Resultatet visas som totalkostnad, kostnad per månad och kostnad per mil för båda bilarna samt skillnaden mellan dem.

Brytpunkten

Kalkylatorn räknar också ut en brytpunkt i mil per år. Den visar vid vilken körsträcka de två totalkostnaderna blir lika stora, med alla andra uppgifter oförändrade.

Brytpunkten bygger på att elbilen oftast har högre fasta kostnader, främst genom större värdeminskning och laddbox, men lägre energikostnad per mil. Varje mil du kör minskar alltså skillnaden. Kalkylatorn delar skillnaden i fasta kostnader med energibesparingen per mil och antalet år. Kör du mer än brytpunkten blir elbilen billigare, kör du mindre blir bensinbilen billigare. Är elbilen redan billigare i fasta kostnader finns ingen brytpunkt, eftersom elbilen då är billigast oavsett körsträcka. Är elbilen inte billigare per mil finns ingen brytpunkt alls.

Vad som påverkar resultatet mest

Värdeminskningen

För de flesta bilar är värdeminskningen den största posten, ofta större än all energi under ägandetiden. Ett nytt och dyrare fordon tappar många kronor även om det procentuella tappet är lika stort som för ett billigare. Restvärdet är samtidigt den mest osäkra uppgiften, eftersom ingen vet vad begagnade bilar är värda om fem år. Pröva därför flera nivåer.

Körsträckan

Ju mer du kör, desto mer spelar energikostnaden per mil roll. Vid låg körsträcka hinner elbilens lägre körkostnad sällan väga upp ett högre inköpspris. Vid hög körsträcka kan den göra det med marginal.

Energipriserna

Elpriset varierar mellan olika delar av landet, mellan årstider och mellan laddning hemma och vid publika laddare. Snabbladdning längs vägen kostar ofta betydligt mer per kWh än laddning i garaget. Använd ett snittpris som speglar hur du faktiskt laddar. Bensinpriset svänger också, och ingen av priserna ligger fast under flera år.

Förbrukningen

Förbrukningen på papperet är ofta lägre än i verkligheten. Kyla, höga hastigheter, korta resor och tung last ökar förbrukningen för båda biltyperna. Elbilar påverkas märkbart av vinterkyla eftersom batteri och kupé behöver värmas.

Skatt och försäkring

Fordonsskatten beror på bland annat biltyp, utsläpp och fordonets ålder, och regler om nedsättningar och tillägg har ändrats flera gånger. Kalkylatorn räknar inte ut skatten åt dig, utan du anger beloppet per år för varje bil. Försäkringspremien beror på bilens värde, din ålder och var du bor, så det lönar sig att ta in prisuppgifter för de bilar du jämför.

Vanliga missuppfattningar

"Elbilen är alltid billigast eftersom elen är billig." Inte nödvändigtvis. Låg energikostnad per mil hjälper bara om du kör tillräckligt mycket för att väga upp en högre värdeminskning. Därför visar kalkylatorn brytpunkten.

"Inköpspriset avgör vilken bil som är dyrast." Det är skillnaden mellan inköpspris och restvärde som räknas. En dyrare bil som behåller värdet väl kan bli billigare än en billig bil som tappar mycket.

"Laddboxen fördelas på bilens livslängd." I kalkylatorn räknas hela laddboxen in i den ägandetid du anger. Om laddboxen sitter kvar och används till nästa bil blir kostnaden per bil i praktiken lägre än kalkylen visar.

"Kostnaden per mil är det jag betalar när jag kör en extra mil." Kostnaden per mil i resultatet är totalkostnaden delad med alla mil. En extra mil kostar egentligen bara energin och en del slitage, eftersom värdeminskning och fasta kostnader till stor del betalas ändå.

Räkneexempel

Alla siffror nedan är antaganden för att visa hur kalkylen fungerar. De är inte aktuella marknadspriser och säger inget om vad en viss bil kostar.

Exempel 1: fem år och 1 500 mil per år

Anta att du jämför två bilar under fem år och kör 1 500 mil per år.

• Elbilen kostar 450 000 kr, har 45 % restvärde, drar 1,8 kWh per mil och laddas för 2,00 kr per kWh. Fordonsskatt, försäkring och service antas tillsammans till 8 000 kr per år. Laddboxen kostar 15 000 kr.
• Bensinbilen kostar 350 000 kr, har 40 % restvärde, drar 0,65 liter per mil och tankas för 18,00 kr per liter. Fordonsskatt, försäkring och service antas tillsammans till 9 000 kr per år.

Så här blir elbilens totalkostnad:

1. Värdeminskning: 450 000 × 0,55 = 247 500 kr.
2. Energi: 1,8 × 2,00 × 1 500 × 5 = 27 000 kr.
3. Fasta kostnader: 8 000 × 5 = 40 000 kr.
4. Laddbox: 15 000 kr.

Totalt blir det 329 500 kr, eller 5 491,67 kr per månad och 43,93 kr per mil.

Bensinbilen tappar 350 000 × 0,60 = 210 000 kr i värde. Energin kostar 0,65 × 18,00 × 1 500 × 5 = 87 750 kr och de fasta kostnaderna 45 000 kr. Totalt blir det 342 750 kr, eller 5 712,50 kr per månad och 45,70 kr per mil.

Elbilen blir 13 250 kr billigare. Brytpunkten hamnar på ungefär 1 173 mil per år. Elbilen kostar 3,60 kr per mil i energi och bensinbilen 11,70 kr, en skillnad på 8,10 kr per mil. Elbilens högre fasta kostnader, 47 500 kr, delat med 8,10 kr och fem år ger brytpunkten.

Exempel 2: samma bilar, andra antaganden

Små ändringar i antagandena kan vända resultatet.

• Lägre restvärde. Om elbilens restvärde blir 35 % i stället för 45 % stiger dess totalkostnad till 374 500 kr. Bensinbilen blir då 31 750 kr billigare och brytpunkten flyttas till ungefär 2 284 mil per år.
• Dyrare el. Om du i snitt betalar 3,00 kr per kWh, till exempel för att du ofta snabbladdar, blir elbilens totalkostnad 343 000 kr. Bensinbilen blir då 250 kr billigare och brytpunkten landar på ungefär 1 508 mil per år.
• Kortare körsträcka. Med ursprungliga antaganden men 800 mil per år kostar elbilen 316 900 kr och bensinbilen 301 800 kr. Bensinbilen blir 15 100 kr billigare.

Exemplen visar att restvärdet och körsträckan ofta betyder mer än själva energipriset.

Kalkylatorns förenklingar

Kalkylatorn jämför kostnaderna på ett enkelt och genomskinligt sätt. Det innebär att en del poster saknas:

• Ingen finansieringskostnad. Ränta på billån eller leasing räknas inte med, och inte heller den avkastning du avstår från när du binder pengar i bilen. En dyrare bil blir i verkligheten något dyrare än kalkylen visar.
• Inga däck. Sommar- och vinterdäck, skifte och förvaring ingår inte, om du inte räknar in dem i servicekostnaden.
• Ingen inflation. Alla priser är desamma under hela ägandetiden. Energipriser, försäkring och service ligger i verkligheten inte still.
• Ingen beräkning av bonus eller malus. Kalkylatorn räknar inte ut fordonsskatt, bonus eller malus. Du anger den fordonsskatt du räknar med, och eventuella stöd eller nedsättningar får du själv dra av från priset.
• Laddbox som engångspost. Hela kostnaden belastar den valda ägandetiden. Eventuella avdrag eller stöd för installationen räknas inte in automatiskt.
• Jämn körning. Samma körsträcka och förbrukning varje år. Hur förbrukningen ändras med väder, slitage eller batteriets åldrande ingår inte.
• Inga oförutsedda kostnader. Reparationer utöver service, parkering, trängselskatt, vägtullar och tvätt finns inte med.

Tips när du jämför

• Räkna med ett elpris som blandar hemmaladdning och publik laddning i den takt du tror att du använder dem.
• Titta på brytpunkten och jämför den med din faktiska körsträcka. Ligger du nära brytpunkten avgör andra faktorer än ekonomin, till exempel hur du vill ladda och hur långt du brukar köra.